ત્રણ ભાગના ખોરાકના મુખ્ય ભાગ માટે મુખ્ય ઉત્પાદન પ્રક્રિયા

સામગ્રીના વપરાશને ઘટાડવાની એક મહત્વપૂર્ણ પદ્ધતિ એ છે કે ટિનપ્લેટ પાતળા. ટિનપ્લેટના ઉત્પાદકોએ આ સંદર્ભમાં નોંધપાત્ર કાર્ય કર્યું છે, પરંતુ કેન માળખાની દબાણ-પ્રતિકારની આવશ્યકતાઓ દ્વારા ખર્ચ ઘટાડવા માટે ફક્ત ટીનપ્લેટને પાતળા કરવા માટે મર્યાદિત છે, અને તેની સંભાવના હવે ખૂબ ઓછી છે. જો કે, નેકિંગ, ફ્લેંજિંગ અને વિસ્તરણ તકનીકમાં પ્રગતિ સાથે, સામગ્રીના વપરાશને ઘટાડવામાં નવી સફળતા મળી છે, ખાસ કરીને કેન બોડી અને id ાંકણ બંનેમાં.

માળાના કેન બનાવવાની પ્રાથમિક પ્રેરણા શરૂઆતમાં ઉત્પાદકો દ્વારા ઉત્પાદન અપગ્રેડ્સની ઇચ્છાથી ચલાવવામાં આવી હતી. પાછળથી, તે જાણવા મળ્યું કે કેન બોડીને ગળવી એ સામગ્રીને બચાવવા માટે એક અસરકારક રીત છે. નેકિંગ id ાંકણનો વ્યાસ ઘટાડે છે, આમ ખાલી કદ ઘટાડે છે. તે જ સમયે, જેમ કે ઘટાડેલા વ્યાસ સાથે id ાંકણની શક્તિ વધે છે, પાતળા સામગ્રી સમાન પ્રભાવ પ્રાપ્ત કરી શકે છે. વધુમાં, id ાંકણ પર ઘટાડો બળ નાના સીલિંગ વિસ્તારને મંજૂરી આપે છે, જે ખાલી કદને વધુ ઘટાડે છે. જો કે, શરીરની સામગ્રીને પાતળા કરવાથી ભૌતિક તાણમાં ફેરફારને કારણે સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે, જેમ કે કેન અક્ષ અને શરીરના ક્રોસ-સેક્શનની સાથે પ્રતિકાર ઓછો થાય છે. આ ફિલર્સ અને રિટેલરો દ્વારા ઉચ્ચ-દબાણ ભરવાની પ્રક્રિયાઓ અને પરિવહન દરમિયાન જોખમમાં વધારો કરે છે. તેથી, જ્યારે નેકિંગ શરીરની સામગ્રીને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડતી નથી, તે મુખ્યત્વે id ાંકણ પર સામગ્રીનું સંરક્ષણ કરે છે.

આ પરિબળો અને બજારની માંગના પ્રભાવને જોતાં, ઘણા ઉત્પાદકોએ કેન મેન્યુફેક્ચરિંગના વિવિધ તબક્કામાં તેની અનન્ય સ્થિતિ સ્થાપિત કરીને, નેકિંગ ટેક્નોલ in જીમાં સુધારો કર્યો છે અને અપગ્રેડ કરી છે.

સ્લિટિંગ પ્રક્રિયાની ગેરહાજરીમાં, નેકિંગ એ પ્રથમ પ્રક્રિયા છે. કોટિંગ અને ઉપચાર કર્યા પછી, કેન બોડી ક્રમિક રીતે નેકિંગ સ્ટેશન પર કેન અલગ કરવાના કૃમિ અને ઇન્ફિડ સ્ટાર વ્હીલ દ્વારા પહોંચાડવામાં આવે છે. ટ્રાન્સફર પોઇન્ટ પર, આંતરિક ઘાટ, ક am મ દ્વારા નિયંત્રિત, અક્ષીય રીતે ફરતી વખતે કેન શરીરમાં ફરે છે, અને બાહ્ય ઘાટ, ક am મ દ્વારા માર્ગદર્શન આપે છે, જ્યાં સુધી તે આંતરિક ઘાટ સાથે મેળ ખાતી ન જાય ત્યાં સુધી ફીડ્સ, નેકિંગ પ્રક્રિયા પૂર્ણ કરે છે. બાહ્ય ઘાટ પછી પહેલા છૂટાછવાયા, અને તે સ્થાનાંતરણ બિંદુ સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી લપસીને અટકાવવા માટે શરીરના આંતરિક ઘાટ પર રહે છે, જ્યાં તે આંતરિક ઘાટમાંથી છૂટા થાય છે અને આઉટફિડ સ્ટાર વ્હીલ દ્વારા ફ્લેંજિંગ પ્રક્રિયામાં પહોંચાડવામાં આવે છે. લાક્ષણિક રીતે, બંને સપ્રમાણ અને અસમપ્રમાણ નેકિંગ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે: ભૂતપૂર્વને 202-વ્યાસના કેન માટે લાગુ કરવામાં આવે છે, જ્યાં બંને છેડા સપ્રમાણતાવાળા નેકિંગમાંથી પસાર થાય છે. 200 થી 200 અને બીજા અંતથી 113 સુધી 202-વ્યાસનો અંત લાવી શકે છે, જ્યારે 211-ડાયમિટર, જ્યારે 209 ને ફરીથી ઘટાડી શકે છે, જ્યારે 209 અને 206 ને.